Nekas nesabojā vasaras braucienu vairāk kā brīdis, kad, ieslēdzot gaisa kondicionieri, pa ventilācijas lūkām turpina plūst remdens vai pat karsts gaiss. Klimata kontrole ir sarežģīta sistēma, kas sastāv no mehāniskām daļām, elektronikas un speciālas gāzes – aukstumaģenta. Ja kāds no šiem elementiem iziet no ierindas, sistēma pārstāj pildīt savu galveno funkciju.
Īsā atbilde: Freona trūkums vai kompresora defekts
Visbiežāk klimata kontrole nedzesē, jo sistēmā ir pārāk zems aukstumaģenta (freona) līmenis noplūdes dēļ. Otrs biežākais iemesls ir bojāts kondicioniera kompresors vai tā magnētiskais sajūgs, kas fiziski nesaspiež gāzi, lai radītu aukstumu.
Galvenie iemesli, kāpēc sistēma nedarbojas
Lai saprastu, kur meklēt vainu, jāapskata galvenie mezgli, kas atbild par aukstumu:
1. Aukstumaģenta (freona) noplūde
Automašīnas kondicionēšanas sistēma ir slēgta, taču tā nav pilnīgi hermētiska mūžīgi. Vibrācijas, temperatūras svārstības un korozija rada mikroskopiskas plaisas gumijas šļūtenēs vai alumīnija caurulēs. Ja gāzes daudzums nokrītas zem kritiskās robežas, spiediena sensors neļauj ieslēgties kompresoram, lai to nesabojātu.
2. Bojāts kondicioniera kompresors
Kompresors ir sistēmas “sirds”. Tas saspiež aukstumaģentu un dzenā to pa sistēmu. Ja dzirdat troksni, ieslēdzot kondicionieri, vai arī apgriezieni nemainās, iespējams, kompresors ir “ieķīlējis” vai tā sajūgs nav spējīgs to iedarbināt.
3. Netīrs kondensators (radiators)
Kondensators parasti atrodas pašā auto priekšā, pirms dzinēja dzesēšanas radiatora. Tas atdzesē karsto gāzi. Ja tas ir pilns ar lapām, kukaiņiem vai dubļiem, gaiss nevar tam izplūst cauri, un siltumapmaiņa nenotiek. Rezultātā sistēma nevar pietiekami atdzesēt salonu.
4. Bojāts salona ventilators vai aizsērējis filtrs
Dažreiz sistēma dzesē lieliski, bet aukstais gaiss vienkārši netiek līdz salonam. Ja salona filtrs nav mainīts gadiem, tas kļūst par “sienu”, caur kuru ventilators nespēj izpūst gaisu.
5. Elektroniski traucējumi un sensori
Mūsdienu klimata kontrole balstās uz temperatūras sensoriem salonā un ārpusē. Ja sensors rāda nepareizus datus (piemēram, dators domā, ka ārā ir -40 grādi), sistēma dzesēšanu neieslēgs.
Kā pašam diagnosticēt problēmu?
Pirms doties uz servisu, varat veikt dažas vienkāršas pārbaudes:
- Ieklausieties skaņā: Ieslēdziet dzinēju, atveriet logu un nospiediet “AC” pogu. Jums vajadzētu dzirdēt klusu “klikšķi” zem motora pārsega un nelielas izmaiņas dzinēja apgriezienos. Ja nekas nemainās, kompresors neieslēdzas.
- Pārbaudiet caurules: Atrodiet zem motora pārsega divas metāla caurules, kas ved uz salonu. Kad kondicionieris darbojas, vienai no tām (resnākajai) jākļūst ledaini aukstai un norasojušai. Ja abas ir siltas, dzesēšana nenotiek.
- Vizuāla apskate: Apskatiet kondicioniera radiatoru auto priekšā. Vai tas nav deformēts vai klāts ar biezu netīrumu kārtu? Pārbaudiet, vai uz caurulēm nav redzami taukaini pleķi – tā ir pirmā pazīme, ka tur noplūst eļļa kopā ar freonu.
- Gaisa plūsmas stiprums: Ja gaiss nāk auksts, bet pūš vāji pat uz maksimālo jaudu, pirmais darbs ir salona filtra pārbaude.
Kā novērst un pasargāt sistēmu?
Praktiski ieteikumi:
- Lietojiet kondicionieri arī ziemā: Šis ir svarīgākais padoms. Vismaz reizi divās nedēļās ieslēdziet kondicionieri uz 5–10 minūtēm (pat ja pūšat siltu gaisu). Tas palīdz eļļai sistēmas iekšpusē ieeļļot blīvslēgus, neļaujot tiem izžūt un sākt laist garām gāzi.
- Regulāra uzpilde un diagnostika: Pat ideālā sistēmā gada laikā var izgarot ap 10% freona. Ieteicams veikt sistēmas apkopi reizi divos gados. Servisā freonu izsūks, iztīrīs sistēmu no mitruma un uzpildīs precīzu daudzumu kopā ar speciālu krāsvielu, kas palīdzēs atrast noplūdes nākotnē.
- Radiatora skalošana: Mazgājot auto, ar ne pārāk spēcīgu ūdens strūklu izskalojiet radiatorus no priekšpuses, lai atbrīvotu tos no aizsērējumiem.
- Salona filtra maiņa: Mainiet to katru pavasari. Tas ne tikai uzlabos dzesēšanu, bet arī pasargās no nepatīkamām smakām un baktērijām.
Secinājums
Auto klimata kontrole nedzesē galvenokārt divu iemeslu dēļ: vai nu tajā nav gāzes, vai arī nedarbojas kompresors. Lai gan freona uzpilde ir ātrs un salīdzinoši lēts process, svarīgi ir saprast, kāpēc tas ir pazudis. Ja sistēmā ir caurums, jauna gāze izkūpēs pāris nedēļu laikā, velti tērējot jūsu naudu.
Atcerieties: Ja kondicionieris pūš siltu gaisu, labāk to vispār neieslēgt, kamēr nav veikta apkope. Kompresors tiek ieeļļots ar eļļu, kas ceļo kopā ar freonu – ja gāzes nav, kompresors strādā “uz sauso” un var tikt neatgriezeniski sabojāts.
