Iedomājieties situāciju: jūs braucat pa taisnu šosejas posmu, turat gāzes pedāli vienā pozīcijā, taču automašīna sāk uzvesties dīvaini. Ātrums it kā “peld” – brīžiem auto nedaudz paātrinās, brīžiem it kā “aizrijas” un sabremzējas, lai gan ceļa slīpums nav mainījies. Šīs svārstības ne tikai padara braukšanu nogurdinošu, bet arī signalizē par problēmām dzinēja barošanas, aizdedzes vai transmisijas sistēmā.
Īsā atbilde: Jaudas padeves vai transmisijas nevienmērība
Visbiežāk auto ātrums svārstās braucot, jo dzinējs nesaņem stabilu degvielas vai gaisa padevi, vai arī automātiskā ātrumkārba nespēj izvēlēties pareizo pārnesumu. Galvenie vainīgie parasti ir aizsērējis degvielas filtrs, bojāts gaisa masas mērītājs vai problēmas ar hidrotransformatoru automātiskajās transmisijās.
Galvenie iemesli, kāpēc ātrums nav stabils
Kad automašīna zaudē spēju uzturēt vienmērīgu gaitu, vaina parasti meklējama procesos, kas atbild par enerģijas ražošanu vai tās pārvadīšanu uz riteņiem.
1. Degvielas sistēmas defekti
Ja degvielas sūknis strādā ar pārtraukumiem vai degvielas filtrs ir gandrīz pilnībā aizsērējis, dzinējs saņem degvielu “porcijām”.
- Kāpēc tas notiek: Pie noteiktas slodzes dzinējam vajag vairāk degvielas, bet sistēma nespēj nodrošināt stabilu spiedienu. Rezultātā auto it kā raustās vai “peld” savā ātrumā.
2. Gaisa padeves un sensoru kļūdas
Mūsdienu dzinēji ir ļoti atkarīgi no gaisa masas mērītāja (MAF) un droseles stāvokļa sensora. Ja gaisa masas mērītājs ir netīrs, tas sūta datoram nepareizus vai “lēkājošus” datus.
- Sekas: Dzinēja vadības bloks nepārtraukti maina degvielas iesmidzināšanas daudzumu, mēģinot pielāgoties nepareizajiem datiem, kas izraisa jūtamas ātruma svārstības.
3. Automātiskās ātrumkārbas “medīšana”
Ja braucat ar automātisko kārbu, ātruma svārstības var izraisīt tā sauktā pārnesumu “medīšana”. Kārba nespēj izlemt, vai palikt 5. vai pārslēgties uz 6. pārnesumu.
- Hidrotransformatora bloķēšana: Ja hidrotransformatora sajūgs ir nolietojies, tas var periodiski “izslīdēt” un atkal saslēgties, kas izpaužas kā nelielas apgriezienu un ātruma svārstības (parasti par 100–300 apgriezieniem minūtē).
4. Kruīza kontroles sistēmas kļūme
Ja ātrums svārstās tikai tad, kad ir ieslēgta kruīza kontrole, vaina var būt vakuumā (vecākām sistēmām) vai elektroniskajā droseles vadībā, kas reaģē pārāk agresīvi vai ar aizkavi.
5. Bojāta aizdedzes sistēma
Bojātas aizdedzes spoles vai sveces var izraisīt “izlaistus” taktis (misfire). Ja tas notiek periodiski, nevis pastāvīgi, vadītājs to jūt kā īslaicīgu jaudas zudumu, kam seko atgriešanās pie normas.
Kā diagnosticēt problēmu pašam?
Lai saprastu, kurā virzienā skatīties, veiciet dažus novērojumus brauciena laikā:
- Vērojiet tahometru: Ja ātrums svārstās, bet dzinēja apgriezieni paliek stabili, vaina var būt mehāniska (piemēram, ieķīlējas kāds bremžu suports). Ja apgriezienu bultiņa “lēkā” līdzi ātrumam, vaina ir dzinējā vai kārbā.
- Pārbaudiet dažādus režīmus: Vai ātrums svārstās tikai pie neliela ātruma (piemēram, 50 km/h) vai arī pie lielas slodzes uz šosejas? Ja tikai pie lielas slodzes – visticamāk, pie vainas ir degvielas padeve.
- Atslēdziet gaisa masas mērītāju: Daudziem auto, uz brīdi atvienojot MAF sensora vadu, dzinējs pāriet avārijas režīmā ar fiksētiem datiem. Ja svārstības pazūd, sensors ir jāmaina vai jātīra.
- Pārbaudiet riteņu temperatūru: Pēc brauciena uzmanīgi pietuviniet roku riteņu diskiem. Ja viens disks ir manāmi karstāks par pārējiem, bremzes “tur” riteni, kas arī var radīt nevienmērīga ātruma sajūtu.
Kā novērst ātruma svārstības?
Praktiski ieteikumi:
- Nomainiet degvielas filtru: Šis ir lēts un bieži vien aizmirsts apkopes solis, kas atrisina pusi no jaudas padeves problēmām.
- Iztīriet gaisa masas mērītāju: Izmantojiet tikai speciālu MAF sensora tīrīšanas aerosolu. Nekādā gadījumā neaiztieciet sensora elementu ar pirkstiem vai lupatiņu.
- Pārbaudiet ieplūdes sistēmas hermētiskumu: Plaisas gumijas caurulēs aiz gaisa filtra ļauj dzinējā iekļūt “neuzskaitītam” gaisam, kas destabilizē dzinēja darbību.
- Transmisijas eļļas maiņa: Ja ātruma svārstības rada automātiskā kārba, eļļas un filtra maiņa (un reizēm programmatūras atjaunināšana) var ievērojami uzlabot situāciju.
- Sveču un spoli pārbaude: Pārliecinieties, ka aizdedzes sistēma ir labā stāvoklī. Pat viena nekvalitatīva svece var radīt nevienmērīgu gaitu pie vidējas slodzes.
Secinājums
Braukšana ar automašīnu, kuras ātrums svārstās, ir ne tikai neērta, bet arī neekonomiska, jo palielinās degvielas patēriņš un lieki dilst transmisija. Lielākoties šīs svārstības ir “ziņnesis”, ka dzinējam kaut kā trūkst – gaisa, degvielas vai kvalitatīvas dzirksteles. Veicot laicīgu apkopi un pievēršot uzmanību pirmajiem simptomiem, jūs pasargāsiet sevi no situācijas, kad auto pilnībā apstājas ceļa malā.
Vai jūsu auto apgriezieni svārstās tieši pie 90 km/h? Pievērsiet uzmanību automātiskajai ātrumkārbai – tas ir tipisks ātrums, kurā pieslēdzas hidrotransformatora bloķēšana, un jebkurš defekts šajā brīdī kļūst visvairāk pamanāms!
