Mūsdienu automašīnai, kas ir labā tehniskā stāvoklī, dūmiem no izpūtēja praktiski nevajadzētu būt redzamiem (izņemot nelielu baltu tvaiku aukstā laikā). Ja pamanāt, ka aiz jūsu auto paliek dūmu mākonis, ir pienācis laiks pievērst uzmanību dzinēja veselībai. Dūmi nav tikai vizuāls defekts – tie liecina par to, ka dzinējā sadeg kaut kas tāds, kam tur nevajadzētu būt, vai arī degmaisījums ir kļuvis nepareizs.
Īsā atbilde: Krāsa izsaka visu
Lielākoties atbilde uz jautājumu “kāpēc auto dūmo” slēpjas dūmu krāsā. Balti dūmi parasti nozīmē dzesēšanas šķidruma noplūdi, zilgani dūmi norāda uz eļļas sadegšanu, bet melni dūmi liecina par pārlieku lielu degvielas daudzumu dzinējā.
Galvenie iemesli pēc dūmu krāsas
1. Balti dūmi (Ūdens vai dzesēšanas šķidrums)
Ir svarīgi atšķirt parastu kondensātu no problēmas. Aukstā rītā balti tvaiki ir normāli. Taču, ja dūmi ir biezi un nepazūd arī pēc dzinēja uzsilšanas:
- Dzesēšanas šķidruma noplūde: Ja dzesēšanas šķidrums (antifrīzs) nonāk sadegšanas kamerā, tas iztvaiko, radot biezus, baltus dūmus.
- Cilindra galvas blīve: Šis ir biežākais vaininieks. Ja blīve ir “izpūsta”, antifrīzs ieplūst cilindros.
- Plaisā dzinēja blokā vai galvā: Nopietnāks bojājums, kas rodas pārkaršanas rezultātā.
2. Zili vai zilganpelēki dūmi (Eļļa)
Ja dūmiem ir specifiska smaka un tie ir zilgani, tas nozīmē, ka dzinējā deg eļļa.
- Nolietoti gredzeni: Cilindru gredzeni vairs nespēj pilnībā noskrāpēt eļļu no cilindru sienām.
- Vārstu blīvslēgi: Ja tie ir nolietoti, eļļa no dzinēja augšdaļas ietek cilindros (īpaši pamanāms, iedarbinot auto pēc ilgākas stāvēšanas).
- Turbīnas defekts: Ja auto ir aprīkots ar turbīnu, tās gultņu bojājums var izraisīt eļļas noplūdi tieši ieplūdes sistēmā vai izpūtējā.
3. Melni dūmi (Pārāk trekns degmaisījums)
Melni dūmi liecina par nepilnīgu degvielas sadegšanu. Degvielas ir par daudz vai gaisa par maz.
- Aizsērējis gaisa filtrs: Dzinējs “smok”, un degviela nespēj pilnībā sadegt.
- Bojātas degvielas sprauslas: Sprauslas “mīž” jeb iesmidzina par daudz degvielas.
- Sensori (Landa zonde vai MAF): Nepareizi dati liek datoram padot pārāk daudz degvielas.
- Dīzeļiem: Tas bieži saistīts ar EGR vārsta vai turbīnas problēmām.
Kā diagnosticēt problēmu pašam?
Pirms došanās uz servisu, veiciet šīs vienkāršās pārbaudes:
- Pārbaudiet šķidrumu līmeņus:
- Ja dūmi ir balti, pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni. Vai tas nepazūd?
- Ja dūmi ir zili, pārbaudiet eļļas līmeni. Vai auto “ēd” eļļu?
- Smaržas tests: Antifrīza dūmiem parasti ir saldena smarža. Degošas eļļas dūmiem ir kodīga, nepatīkama smaka, ko grūti sajaukt ar ko citu.
- Dūmu intensitāte: Vērojiet, vai dūmi parādās tikai pie paātrinājuma, vai arī darbojoties tukšgaitā. Piemēram, zili dūmi tieši pie gāzes atlaišanas bieži norāda uz vārstu blīvslēgiem.
- Eļļas vāciņa pārbaude: Ja zem eļļas iepildīšanas vāciņa redzat gaišu, majonēzei līdzīgu emulsiju, dzesēšanas šķidrums jau ir sajaucies ar eļļu – tas ir drošs signāls par blīves bojājumu.
Kā novērst dūmošanu: Praktiski ieteikumi
1. Ja dūmi ir melni (Gaisa/degvielas sistēma)
- Nomainiet gaisa filtru: Tas ir lēti un bieži vien atrisina melno dūmu problēmu.
- Iztīriet EGR vārstu: Dīzeļdzinējiem šis vārsts bieži aizsērē ar sodrējiem, radot melnus dūmus.
- Degvielas sistēmas tīrīšanas piedevas: Ja sprauslas ir tikai nedaudz netīras, kvalitatīva piedeva var palīdzēt.
2. Ja dūmi ir zili (Eļļas sistēma)
- Izmantojiet kvalitatīvu eļļu: Reizēm pāreja uz nedaudz biezāku, kvalitatīvāku eļļu (ja ražotājs to pieļauj) var samazināt dūmošanu vecākiem dzinējiem.
- Vārstu blīvslēgu maiņa: Tas ir salīdzinoši lētāks remonts nekā pilna dzinēja pārlasīšana, bet spēj būtiski samazināt eļļas patēriņu un dūmus.
3. Ja dūmi ir balti (Dzesēšanas sistēma)
- Nebrauciet ar pārkarsušu dzinēju: Ja pamanāt baltus dūmus un temperatūras rādītājs kāpj, tūlīt pat apstājieties. Turpinot braukt, jūs varat neatgriezeniski sabojāt dzinēju.
- Blīves maiņa: Šeit mājas apstākļu līdzekļi (kā radiatoru “stropētāji”) parasti nepalīdz un var pat kaitēt. Nepieciešams profesionāls remonts.
Secinājums
Dūmi no izpūtēja ir kā brīdinājuma signāls uz jūsu paneļa, tikai ārpusē. Nekad neignorējiet tos, jo dūmu rašanās cēlonis gandrīz vienmēr izraisa citu, dārgāku detaļu bojājumus. Piemēram, eļļas dūmi ātri sabojās katalizatoru vai DPF filtru, kas izmaksās simtiem vai pat tūkstošiem eiro.
Laicīga apkope un uzmanība pret šīm vizuālajām pazīmēm palīdzēs jums saglabāt automašīnu lieliskā darba kārtībā ilgus gadus.
