Katram dzinējam ir sava dabiskā skaņa, un, nospiežot gāzes pedāli, tā kļūst intensīvāka. Tomēr, ja parastās rūkoņas vietā pēkšņi parādās griezīga kliegšana, zemi rīboņi vai metāliska klaboņa, ir skaidrs, ka automašīna mēģina jums kaut ko pateikt. Pārmērīgs troksnis pie paātrinājuma ne tikai bojā braukšanas prieku, bet bieži vien liecina par enerģijas zudumiem un palielinātu degvielas patēriņu.
Īsā atbilde: Izplūdes sistēma vai gaisa padeve
Visbiežāk auto kļūst skaļš pie paātrinājuma, jo izplūdes sistēmā ir radies caurums (bojāts kolektors, caurules vai trokšņa slāpētājs) vai ir bojāts gaisa ieplūdes trakts. Tāpat pie vainas var būt nolietoti dzinēja spilveni, kas pie slodzes ļauj vibrācijām tieši pāriet uz virsbūvi, vai transmisijas defekti.
Galvenie iemesli neierastam troksnim
Troksnis pie paātrinājuma parasti ir saistīts ar to, ka dzinējs strādā smagāk un rada lielāku spiedienu gan ieplūdes, gan izplūdes traktos.
1. Bojāta izplūdes sistēma
Šis ir “klasiskais” iemesls. Ja izplūdes caurulē ir pat neliels caurums, gāzes zem spiediena izplūst pa to, radot skaļu rīboņu vai paukšķus.
- Izplūdes kolektors: Ja plaisa ir kolektorā (tieši pie dzinēja bloka), skaņa būs asa, tirkšķoša un kļūs ļoti skaļa tieši brīdī, kad sākat braukt.
- Katalizatora zādzība vai bojājums: Ja katalizators ir tukšs vai izgriezts, izplūdes skaņa kļūst metāliska un “tukša”.
2. Gaisa ieplūdes trakta noplūdes
Dzinējam paātrinoties, tas iesūc milzīgu daudzumu gaisa. Ja gaisa filtra korpuss ir vaļīgs vai šļūtene aiz filtra ir saplaisājusi, rodas skaļa sūkšanas vai svilpšanas skaņa.
- Turbīnas problēmas: Automašīnām ar turbīnu skaļa svilpšana pie paātrinājuma var liecināt par “gaisa noplūdi” (boost leak) vai pašas turbīnas asmens nodilumu.
3. Nolietoti dzinēja un ātrumkārbas spilveni
Dzinējs pie paātrinājuma nedaudz sagriežas savos stiprinājumos. Ja gumijas spilveni (bukses) ir saplēstas, dzinēja metāliskās daļas saskaras ar rāmi.
- Simptoms: Skaļa dūkoņa un vibrācija visā salonā, kas pieaug līdz ar apgriezieniem, lai gan dzinējs pats par sevi strādā klusi.
4. Transmisijas un gultņu trokšņi
Dažreiz skaņa nenāk no dzinēja, bet gan no ritošās daļas, reaģējot uz jaudas padevi.
- Riteņu gultņi: Tie parasti sāk gaudot pie noteikta ātruma, bet troksnis kļūst intensīvāks, kad uz riteni tiek padota jauda.
- Automātiskā kārba: Ja eļļas līmenis ir zems vai kārba ir nolietota, pie paātrinājuma var dzirdēt mehānisku gaudošanu vai čīkstēšanu.
5. Aizdedzes “detonācija”
Ja dzirdat metālisku “zvanīšanu” vai klaboņu (it kā kāds kratītu skrūvju kasti), tas ir bīstams simptoms. Tā ir detonācija – degviela dzinējā aizdegas nevienmērīgi. To bieži izraisa slikta degviela vai bojāti sensori.
Kā diagnosticēt problēmu pašam?
Mēģiniet noizolēt troksni, izmantojot šos vienkāršos soļus:
- Tests stāvot: Atveriet motora pārsegu un palūdziet kādam strauji noraustīt gāzes pedāli (neitrālajā pārnesumā).
- Ja troksnis ir dzirdams arī stāvot – vaina ir izplūdes sistēmā, ieplūdes traktā vai dzinēja palīgiekārtās (piemēram, ģeneratora gultnī).
- Slodzes tests: Ja stāvot viss ir kluss, bet troksnis parādās tikai braucot – meklējiet vainu transmisijā, riteņu gultņos vai dzinēja spilvenos.
- Skaņas tips:
- Rīboņa/Būkšķēšana: Izplūdes sistēma (izpūtējs).
- Asa tirkšķēšana: Izplūdes kolektora blīve.
- Svilpšana: Turbīna vai gaisa noplūde.
- Metāliska klaboņa: Detonācija vai nopietns dzinēja iekšējs defekts.
- Smaržas pārbaude: Ja pie skaļā trokšņa salonā jūtat izplūdes gāzu smaku, problēma viennozīmīgi ir izplūdes sistēmas priekšējā daļā.
Kā novērst trokšņus?
Praktiski ieteikumi:
- Pārbaudiet izplūdes sistēmas stiprinājumus: Reizēm troksni rada vienkārši pret virsbūvi vibrējoša caurule, jo ir notrūkusi gumijas cilpa. To nomainīt maksā dažus eiro.
- Izplūdes kolektora skrūvju pievilkšana: Ja dzirdat tirkšķēšanu, dažreiz palīdz vienkārša kolektora skrūvju pievilkšana (kad dzinējs ir auksts!), taču biežāk būs jāmaina blīve.
- Gaisa filtra pārbaude: Pārliecinieties, ka gaisa filtra kaste ir cieši aizvērta. Ja esat uzstādījis “sporta” gaisa filtru, rēķinieties, ka auto pie paātrinājuma vienmēr strādās krietni skaļāk.
- Degvielas maiņa: Ja dzirdat “zvanīšanu” (detonāciju), pamēģiniet nomainīt degvielas uzpildes staciju un ieliet 98. markas benzīnu. Ja troksnis pazūd, pie vainas bija slikta degvielas kvalitāte.
- Savlaicīgs remonts: Neignorējiet “svilpienus”. Ja turbīna sāk svilpt skaļāk nekā parasti, maza noplūde caurulē var tikt novērsta lēti, bet, ja turpināsiet braukt, varat sabojāt pašu turbīnu.
Secinājums
Automašīnas skaņa pie paātrinājuma ir tās veselības indikators. Lielākajā daļā gadījumu vaininieks ir izrūsējis izpūtējs vai nolietota blīve, kas ir salīdzinoši vienkāršs un lēts remonts. Tomēr, ja troksnis ir metālisks vai nāk no dzinēja iekšienes, vilcināšanās var novest pie dzinēja kapitālā remonta. Klausieties savu auto – tas parasti brīdina par problēmu ilgi pirms tam, kad tā kļūst par dārgu katastrofu.
Vai jūsu auto skaņa atgādina traktoru tikai tad, kad nospiežat gāzi līdz galam? Sāciet ar vizuālu izplūdes sistēmas apskati – visbiežāk vainīgais caurums ir redzams pat bez speciāliem instrumentiem!
